柴油发电机活塞顶间隙太大。如果大修装配柴油机时，没有严格按照要求检查并调整柴油发电机活塞顶间隙，或选取了过厚的柴油发电机气缸垫而使活塞顶间隙偏大时，将使柴油机燃烧室的空间相对增大，这直接影响柴油发电机的压缩比进而影响气缸压力，由于柴油发电机压缩比变小，降低了压缩冲程上止点时柴油发电机气缸的压力和温度，使燃油燃烧的条件变得更加恶劣，燃油燃烧不完全、不充分，柴油发电机严重冒黑烟，此时，柴油发电机还可能出现动力不足、启动困难（或不能启动）、启动后怠速冒白烟及油耗过高等故障现象。
 

测量柴油发电机活塞顶间隙，则需要松开缸盖螺栓，拆下缸盖，在活塞顶部放人铅丝，然后装上缸盖，并按要求拧紧柴油发电机缸盖螺栓。旋转曲轴至少一圈后再次松开缸盖螺栓，取下缸盖后测量铅丝厚度。如果测量值在技术要求范围内，则说明柴油发电机活塞顶间隙正确。反之，则说明活塞顶间隙不对，需要进行调整（主要是根据测量值选择气缸垫的厚度）。

 

注意：确保柴油发电机活塞顶间隙的正确是装配柴油机时必须严格做到的重要事情之一。在装配柴油发电机时，必须将柴油发电机活塞顶间隙调整在技术规范要求的公差范围内。一般情况下，只要安装正确，柴油发电机活塞顶间隙在使用过程中的是不会变化的。

 

导致柴油发电机气缸压缩压力不足的主要原因有以下几个方面：

 

a. 柴油发电机活塞环或气缸套磨损严重。柴油发电机活塞环或缸套磨损严重，会使柴油发电机气缸密封不严，导致柴油发电机气缸压力不足。不仅导致因柴油发电机烧机油而冒蓝烟，大负荷是也将严重冒黑烟。

 

b. 因柴油发电机活塞环磨损而导致柴油发电机冒黑烟故障时，柴油发电机还将出现下列现象：柴油发电机烧机油，机油耗量增加；柴油发电机动力不足；柴油发电机低负荷怠速时冒蓝烟，大负荷时冒蓝黑烟；柴油发电机曲轴箱废气压力大；柴油发电机加速无力（加速性能太差）；燃油消耗增加；柴油发电机可能启动困难。

 

故障危害：柴油发电机活塞环、气缸套磨损后，引起柴油发电机气缸压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。

导致柴油发电机气缸压缩压力不足的主要原因有以下几个方面：

 

c．柴油发电机燃烧室形状改变。柴油发电机燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使柴油发电机活塞顶间隙过大、过小以及活塞位置装错，都会使柴油发电机燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。

 

d．气缸垫损坏。柴油发电机气缸垫出现烧蚀、冲缸等现象后，因密封不严而导致柴油发电机气缸压力不足。此时，柴油发电机可能会冒白烟、油底壳可能因进冷却液而导致机油油面增高。